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一、陶瓷在汽車發動機上的應用 特種陶瓷材料、紅外線陶瓷板 在各個領域上的應用
新型陶瓷是碳化硅和氮化硅等無機非金屬燒結而成。與以往使用鞏固鞏固的氧化鋁陶瓷相比，強度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進了汽車上新用途的開發。例如：要將柴油機的燃耗費降30%以上，可以說新型陶瓷是不可缺少的材料。現在汽油機中，燃燒能量中的78%左右是在熱能和熱傳遞中損失掉的，柴油機熱效率為33%，與汽油相比已優越，然而仍有60%以上的熱能量損失掉。因此，為減少這部分損失，用隔熱性能好的陶瓷材料圍住燃燒室進行隔熱，進而用廢氣渦輪增壓器和動力渦輪來回收排氣能量，有試驗證明，這樣可把熱效率提高到48%。同時，由于新型陶瓷的渦輪增壓器，它比當今超耐熱合金具有更優越的耐熱性，而比重卻只有金屬渦輪的約三分之一。因此，新型陶瓷渦輪可以補償金屬渦輪動態響應低的缺點，其他正在進行研究的有：采用新型陶瓷的活塞銷和活塞環等運動部件。由于重量的減輕，發動機效率可望得到提高。 二、特種陶瓷在汽車傳感器上應用 對汽車用傳感器的要**能長久適應于汽車特有的惡劣環境（高溫、低溫、振動、加速、潮濕、噪聲、廢氣），并應當具有小型輕量，重復使用性好，輸出范圍廣等特點。陶瓷耐熱，耐腐，耐磨及其潛在的優良的電磁、光學技能，近年來隨著制造技術的進步而得到利用，陶瓷材料制成的傳感器能夠滿足上述要求。 三、陶瓷在汽車制動器上的應用 陶瓷制動器是在碳纖維制動器的基礎上制造而成的，一塊碳纖維制動碟起初由碳纖維和樹脂構成，它北機器壓制成行，之后經過加熱、談話、加熱、冷卻等幾道工序制成陶瓷制動器，陶瓷制動器的碳硅化合物表面的硬度接近鉆石，碟片內的碳纖維結構使它堅固耐沖擊，耐腐蝕，讓碟片極為耐磨。目前此類技術除了在F1賽車中應用，在超級民用跑車中也有涉及，例如奔馳的CL5MG。 四、陶瓷在汽車減震器上的應用 高duan轎車的減震裝置是綜合利用陶瓷正壓電效應、逆壓電效應和電致伸縮效應研制成功的智能減震器。由于采用高靈敏度陶瓷元件，這種減震器具有識別路面且能做自我調節的功能。可以將轎車因粗糙鹵面引起的振動降到低限度。 五、陶瓷材料在汽車噴涂技術上的應用 近年來，在航天技術中廣泛應用的陶瓷薄膜噴涂技術開始應用于汽車上。這種技術的優點是隔熱好、能承受高溫和高壓、工藝成熟、質量穩定。為達到低散熱的目標。可對發動機燃燒室部件進行陶瓷噴涂。如活塞頂噴的氧化鋯。缸套噴的氧化鋯。經過這種處理的發動機可以降散熱損失、減輕發動機自身質量、減小發動機尺寸、減少燃油消耗量。 六、智能陶瓷材料在汽車中應用 作為特種陶瓷產品分類的智能陶瓷材料，其中包括在汽車制造中使用能對環境變化作出靈敏反應的材料，目前已成為材料科學及工程領域中研究的焦點。
